فرستابن يفوز بسباق لاس فيجاس لفورمولا 1

‬‬‬فاز ماكس فرستابن سائق رد بول بجائزة لاس فيجاس الكبرى اليوم الأحد ليحافظ على آماله في الاحتفاظ بلقب بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات بينما يواجه لاندو نوريس سائق مكلارين متصدر البطولة وزميله أوسكار بياستري خطر الاستبعاد من السباق.

ووسع نوريس، الذي انطلق من المركز الأول وحل ثانيا في السباق، الفارق مع زميله بياستري صاحب المركز الرابع في لاس فيجاس إلى 30 نقطة في صدارة الترتيب العام قبل أن يكشف فحص للاتحاد الدولي للسيارات بعد السباق تآكلا مفرطا في كتل الانزلاق الخلفية لسيارتي السائقين وتسببت انتهاكات مماثلة هذا الموسم في الاستبعاد.

وإذا تقرر استبعاد ثنائي مكلارين، ستصبح بطولة العالم مفتوحة على مصراعيها مع تقلص فارق الصدارة لصالح نوريس إلى 24 نقطة، لكن فرستابن سيتساوى مع السائق الأسترالي بياستري قبل جولتين على نهاية الموسم يبلغ الحد الأقصى لمجموع نقاطهما 58 نقطة.

واستكمل جورج راسل سائق مرسيدس، الفائز بالسباق تحت الأضواء العام الماضي والذي خاض سباقه 150 مثل نوريس، منصة التتويج باحتلاله المركز الثالث، لكنه قد يتقدم للثاني مع زميله كيمي أنتونيلي الذي سيصبح ثالثا.

واحتل أنتونيلي المركز الرابع مع نهاية السباق لكنه تراجع للخامس بعد تلقيه عقوبة خمس ثوان لانطلاقه قبل إنطفاء الأضواء.

وأنهى نوريس السباق متأخرا بفارق 20.741 ثانية خلف فرستابن، لكنه يمكنه حسم لقبه الأول في قطر الأسبوع المقبل حتى إذا جُرد من نقاطه في لاس فيجاس. وحسم مكلارين لقب الصانعين بالفعل للعام الثاني على التوالي.

قال فرستابن، الذي تم نقله إلى منصة التتويج برفقة نوريس وراسل في سيارة كاديلاك مكشوفة وردية اللون يقودها الممثل تيري كروز بينما أضاءت الألعاب النارية سماء الحلبة: "كانت السيارة تعمل بشكل جيد للغاية، وأكثر مناسبة لي. كان فارقا مناسبا تماما في النهاية".

وكان هذا الفوز 69 في مسيرة فرستابن والسادس هذا الموسم، بالإضافة إلى صعوده على منصة التتويج للمرة 125 والثامنة على التوالي في سباق الجائزة الكبرى رقم 150 في شراكة رد بول مع هوندا.

وخسر نوريس الصدارة لصالح فرستابن في البداية وتراجع للمركز الثالث عندما خرج عن المسار في المنعطف الأول ليفتح الباب أمام السائق الهولندي وراسل.

واستعاد المركز الثاني من راسل في اللفة 34 من 50 لفة تمثل إجمالي عدد لفات السباق، لكنه اضطر بعد ذلك إلى إدارة معدل الوقود حتى النهاية.

وقال مازحاً: "لقد تركت ماكس يفوز. سمحت له بالانطلاق وتقديم سباق رائع. لا لقد ضعطت على المكابح متأخرا".

وأطلق نوريس عبارات بذيئة في البث التلفزيوني المباشر قد تؤدي إلى وقوع السائق البريطاني في مشاكل مع الاتحاد الدولي للسيارات.

وقال: "لم يكن أدائي الأفضل، لكن عندما يفوز (فرستابن) بفارق 20 ثانية، فهذا لأنه قام بعمل أفضل، وهم (رد بول) أسرع قليلا".

وأنهى أنتونيلي السباق في المركز الخامس متقدما على شارل لوكلير سائق فيراري وكارلوس ساينز سائق وليامز صاحب المركز السابع.

أما إسحاق حجار سائق ريسنج بولز فقد احتل المركز الثامن بينما أكمل نيكو هولكنبرج سائق ساوبر ولويس هاميلتون سائق فيراري المراكز العشرة الأولى.

وتراجع بياستري من المركز الخامس للسابع في اللفة الافتتاحية بعد اصطدامه بليام لاوسون سائق ريسنج بولز الذي تراجع للمركز الأخير بعد تضرر سيارته بشدة.

وتقدم فرستابن بفارق 20 ثانية عن باقي السائقين في اللفة 23 ودخل حارة الصيانة في منتصف الطريق ليعود للصدارة بعد تحول راسل ونوريس بالفعل لاستخدام الإطارات الصلبة.

وتعرض لانس سترول سائق أستون مارتن لحادث تصادم مع سيارة جابرييل بورتوليتو سائق ساوبر عندما انزلق السائق البرازيلي الشاب بقوة في المنعطف الأول وخرج عن المسار ما دفعهما للانسحاب فورا.

كما انحرفت سيارة بيير جاسلي سائق ألبين عن المسار في البداية مما دفع لاستخدام سيارة الأمان الافتراضية في اللفة الثانية حتى يتمكن مشرفو السباق من تجميع الحطام بين المنعطفين الأول والرابع.

وأُستخدمت سيارة الأمان الافتراضية مرة أخرى في اللفة 16 لإزالة المزيد من الحطام على المسار بعد اصطدام أليكس ألبون سائق وليامز وهاميلتون، عندما انطلق الأخير من المركز 19 والأخير ليحتل المركز 13 في اللفة الافتتاحية.

وتعرض ألبون، الذي فقد فريقه الاتصال الداخلي مع السيارة منذ البداية، لعقوبة مدتها خمس ثوان بسبب التسبب في الاصطدام كما تلقى توبيخا بسبب انتهاك إجراءات الانطلاق.